Люди Выкс
Как промышленный городок в Нижегородской области переизобретает себя
Каждый, кто хоть раз ездил на поезде, вероятно, слышал, как под ним стучат колеса из Выксы: местный завод производит больше половины железнодорожных колес в стране, в том числе и для сверхскоростного «Белого кречета», который обещает сократить путешествие из Петербурга в Москву до 2 часов 15 минут. При этом сама Выкса — небольшой город на юго-западе Нижегородской области, где живет чуть больше 40 тыс. выксунцев и выксунок. Живет не просто в промышленном моногороде, а в точке притяжения художников и кураторов, которые рассказывают его историю самыми разными способами. От гигантских муралов на заводе до автобусных остановок, на которых изображены реальные городские персонажи.
Фото: Предоставлено ОМК
Фото: Предоставлено ОМК
Течение Выксы
Если верить эпосу «Калевала», то мир возник из яиц, которые снесла утка, яйца упали в воду, разбились — и из них получились земля, небо, солнце, луна и звезды. Это убеждение разделяли, а потому очень уважали утку финно-угорские племена, которые больше тысячи лет назад жили на берегах местных рек. В Музее Выксы можно увидеть бронзовые украшения с утиными лапками, которые до сих пор находят в древних захоронениях. От этих племен остались топонимы — Выкса, Керженец, Велетьма. «Выкса» переводят как «поток» или «течение», а название рек и озер «Вуокса» в не самой близкой Карелии — это то же слово, только иначе транслитерированное.
В остальном очертания местного ландшафта складываются в идеальный бизнес-план. В юрский период Среднерусское море сформировало залежи железной руды: вода принесла их с Уральских гор и оставила на глубине 10–15 м. С начала XVIII века ее добывали не в шахтах — болотистые почвы не позволяли,— а в «дудках»: копали узкий колодец, спускали вниз рудокопа и тот в полной темноте, лежа на боку, откалывал киркой куски породы. Напарник наверху поднимал их в бадье. Если сегодня вам кажется, что у вас тяжелая работа, вспомните этих ребят.
Итак, руда есть, вода есть, не хватало только людей, которые создадут бизнес и поставят его на поток.
Братья Баташевы, сомнительные арендаторы и «серебряный век» завода
Такие люди объявились в середине XVIII века — заводчики Андрей и Иван Баташевы. Приехали они не от хорошей жизни: их производство под Москвой свернули, потому что императрица Елизавета занялась вопросами экологии и запретила работу и строительство заводов в радиусе 200 км от Москвы.
Вид на здание Выксунского металлургического комбината. Памятник основателям завода — братьям Баташевым
Фото: Николай Цыганов / Коммерсантъ
Вид на здание Выксунского металлургического комбината. Памятник основателям завода — братьям Баташевым
Фото: Николай Цыганов / Коммерсантъ
Братьям предложили перебраться на Урал, но он уже был плотно занят Демидовыми. Баташевы выбрали окские леса. Дальше — инженерное чудо, 40 лет братья и их наследники перегораживали маленькие лесные речки плотинами и строили систему прудов. Реку Выксунь заставили работать в девяти местах — на ней стояли семь заводов и две мельницы. Для сравнения: Демидовы на Урале из одной реки выжимали максимум три завода.
Потом у истории, которой отдан весь первый этаж выксунского музея, появляются все признаки драматического сериала. Наследницу Баташевых, внучку Дарью, добивается генерал Дмитрий Шепелев. По легенде, его карета «случайно» опрокидывается прямо у ворот усадьбы, врач рекомендует пострадавшему покой — и генерал остается в доме ровно столько, чтобы успеть жениться. А вот его сын, Иван Шепелев, к металлу равнодушен: он пристраивает «турецкий» флигель к дому, носит чалму, называет себя «выксунским султаном», строит в усадьбе театр и сам играет главные роли. Шоу обходится примерно в 3 млн рублей серебром долговых обязательств.
В дело вступают англичане. В 1865 году имение сдают в аренду лондонскому товариществу — и это, наверное, худшая сделка в истории города. Обещанные рельсы так и не начали выпускать, лес вырубали, оборудование не чинили. В 1881 году прорвало плотину Верхне-Выксунского пруда и за минуты вода смыла завод и целую слободу, а около 3 тыс. человек остались без работы. Англичане уехали.
Порядок навел немец Антон Лессинг, восстановил производство, построил новые цеха, наладил выпуск рельсов. Эпоху Лессинга здесь называют «серебряным веком», но в Первую мировую его, как германского подданного, выслали из России.
Вид на Выксу
Фото: Предоставлено ОМК
Вид на Выксу
Фото: Предоставлено ОМК
Музей истории людей
Формальный повод приехать в Выксу — открытие первого этажа обновленного музея в бывшей усадьбе Баташевых. Раньше под белокаменным сводами находился Музей истории металлургического завода, теперь просто Музей Выксы. Главные герои — не котлы и печи, а город и люди: жителей призывают приносить свои семейные истории и фотографии.
Для моногорода это почти революция. «Обычно градообразующая компания старается максимально подчеркнуть себя в краеведческом музее. В Выксе обратная ситуация: компания отодвигает себя на второй план и помогает городу сформулировать самосознание»,— говорит искусствовед Елизавета Лихачева, консультант проекта.
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
Фото: Наталья Покровская
В этом же доме с ажурными чугунными лестницами летом прошла выставка «Путевые заметки. Возвращение» — финал цикла, ради которого Ирина и Анатолий Седых (основной владелец Объединенной металлургической компании.— Прим. ред.) впервые показали публике свое собрание русского искусства. В ходе четырех показов (2024–2026) коллекцию, которую они собирают несколько десятилетий, представили как одно длинное путешествие: от Кончаловского и Филонова до Кабакова, Инфанте и Булатова. Выставки остались не только в памяти, но и в каталоге, в который вошли 137 произведений. Для собрания, которое, как сказано в кураторском тексте, «не стремится к завершенности», формат идеальный — путевые заметки, которые можно увезти с собой.
«Шухов-парк»
Сам завод, впрочем, никуда не делся. Артефакты его истории переезжают в отдельный Музей металла, который строят в «Шухов-парке», вокруг руин XVIII века на берегу плотины. Там стоят остатки доменной печи — огромного каменного «котла», в котором руду обжигали с углем при 1300°C, пока из нее не вытекал чугун. И фрагменты мартена — печи, способной удерживать температуру свыше 1700–1800°C. Последний в России мартеновский цех закрылся именно здесь, в Выксе, в 2018 году. Один из сотрудников вспоминает, как студентом ждал автобус на площади Металлургов, а из труб летели снопы искр: «Это было шоу».
Фото: Роман Яровицын / Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын / Коммерсантъ
Фото: Игорь Иванко / Коммерсантъ / купить фото
Здесь же стоит выксунская Шуховская башня. Ее перенесли с территории завода, разобрали по элементам, дважды оцинковали и собрали заново с сохранением 95% оригинального металла.
Искусство в цехах
В 2011 году в ОМК, которой принадлежит завод, придумали фестиваль «Арт-Овраг» (с 2022 года — «Выкса-фестиваль»). Начинался он в оврагах городского парка, а после выплеснулся на улицы — и город постепенно покрылся муралами: «Сказка о потерянном времени» Паши 183, которую почти уничтожили в 2020 году, но быстро восстановили, «Хороший урожай» Славы ПТРК (признан иноагентом), «Всё это не сон» Тимофея Ради и многие другие. Шестиметровый деревянный единорог венгра Габора Сёке стал символом Выксы (вслед за единорогом на гербе Баташевых) и нашел свое место на флаге города.
Фото: ТАСС
Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ / купить фото
Фото: Василий Шапошников / Коммерсантъ / купить фото
На самом заводе развивается индустриальный стрит-арт-парк. В 2017 году появилась «Эволюция-2» (Миша Мост) на стене фасада промышленного комплекса «Стан-5000», мурал занимает больше 10 тыс. кв. м и считается самой большой росписью на территории завода в мире. В 2019 Алексей Лука создал «Детали» — в процессе художник несколько раз приходил к рабочим с эскизами, а они просили дорисовать свои станки, зажимы и резцы, а потом сами докрашивали стену валиком. «Так человек начинает относиться к этой стене не как к "пришли какие-то хипстеры и намалевали", а как к своей»,— говорит Илья Фимин, партнер по корпоративным коммуникациям ОМК..
В 2020 году в парке появилась работа Эрика Булатова — фреска в 2500 кв. м «Стой — иди. Амбар в Нормандии». Открывали мощно: полную темноту прорезал свет прожектора из тепловоза, на котором стояли Ирина Седых, Эрик Булатов и Федор Павлов-Андреевич, железнодорожные колеса били в трубу, как в колокол, а кран медленно толкал перед собой старые ржавые трубы.
«Стой — иди. Амбар в Нормандии» Эрика Булатова
Фото: ТАСС
«Стой — иди. Амбар в Нормандии» Эрика Булатова
Фото: ТАСС
К 2030 году в Выксе обещают достроить «Шухов-парк» с Музеем металла, к 2028-му — основную экспозицию Музея Выксы. Планы большие, но уже сейчас металлические скелеты на месте будущего строительства выглядят убедительно.
Слоган нового музея «Выкса — город, который приводит страну в движение» звучит как корпоративная формула, но тут благодаря производству железнодорожных колес он почти буквален.