Вин-вин
18 июля 59-летие празднует мистер Дизель
Weekend вспоминает главную франшизу в карьере актера и пытается разобраться, в какой момент «Форсаж» совершил поворот не туда. Но в процессе — пересматривает любимые (и не очень) фильмы, ностальгирует и приходит к на удивление позитивным выводам.
Кадр из фильма «Форсаж–7». Режиссер Джеймс Ван, 2015
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Кадр из фильма «Форсаж–7». Режиссер Джеймс Ван, 2015
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Сегодня в это трудно поверить, но миллиардная франшиза, трансформировавшаяся в китчевый блокбастер, зародилась благодаря материалу в журнале Vibe — статья, написанная журналистом Кеном Ли, называлась «Гонщик Икс» и была посвящена нью-йоркским стритрейсерам. По большому счету в тексте не было ничего примечательного, однако парни, о которых рассказывал автор, преимущественно представляли собой не коренных жителей Штатов, а выходцев из Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. Ко всему прочему, вместо привычных маслкаров они выбирали заряженных тюнингованных «японцев».
Именно этот набор — а также фильм категории В «The Fast And The Furious» («Быстрые и яростные») 1954 года — вдохновил режиссера Роба Коэна на создание собственного фильма. Первый «Форсаж», вышедший на экраны в 2001 году, выглядел довольно аскетично в плане спецэффектов, зато быстро сумел сколотить крепкую фан-базу. А как иначе? В центре истории простой сюжет, преисполненный пацанской романтики и обложенный любимыми мужскими игрушками. Коп под прикрытием Брайан О’Коннер (Пол Уокер) внедряется в банду гонщика Доминика Торетто (Вин Дизель), находит вторую половинку и пускается во все тяжкие, окунаясь в мир рейсинга и благородного бандитизма.
Фото: Анатолий Жданов / купить фото
Фото: Scott A Garfitt / Invision / AP
После успешного дебюта — картина собрала $200 млн при бюджете в $70 млн — студия Universal задумала сиквел и триквел, а Дизель покинул проект из-за нежелания смазывать впечатление о первом фильме. В итоге скептицизм главной звезды оправдался: «Двойной форсаж» безапелляционно разгромили журналисты. «Третий», в свою очередь, многим виделся как необязательный спин-офф без главных героев. С другой же стороны — «Токийский дрифт» был последней лентой в серии, посвященной стритрейсингу. И именно он подарил ворох нетленных саундтреков и мемов с главным героем, который выглядел как 35-летний школьник.
Сегодня зрители с теплотой вспоминают историю о том, как американский подросток учится дрифту в Токио, однако в 2006-м самый экспериментальный эпизод франшизы чуть не загнал создателей в коммерческий тупик. Во-первых, работа собрала рекордно низкие $157 млн в прокате; во-вторых, зрители ругали авторскую группу по поводу и без — за то, что набрали на роли японцев представителей других этнических групп, за натужный сюжет с якудза, за невзрачную и даже шаблонную актерскую игру. Казалось, что «Форсаж» может бесславно закончить свою жизнь на DVD-полках, но тут на помощь пришел Дизель, совершивший, возможно, ключевую в индустрии вин-вин-сделку.
Фото: Universal Pictures, Original Film, Ardustry Entertainment LLC
Фото: Universal Pictures, Original Film, Ardustry Entertainment LLC
Фото: Universal Pictures, Original Film, Ardustry Entertainment LLC
Фото: Universal Pictures, Original Film, Ardustry Entertainment LLC
Оказавшись на позиции продюсера, Вин Дизель решил обнулить удручающие результаты и совместно с режиссером Джастином Лином, который ставил третий фильм, а затем еще четыре картины, избавил квадриквел от порядковых номеров и подзаголовков. К тому же он уговорил вернуться оригинальный каст с Полом Уокером, Мишель Родригес и Джорданой Брюстер. В общем, Торетто и О’Коннер возвратились, объединились, расправились с наркобароном и заработали рекордные для франшизы на тот момент $360 млн. Настоящая перестройка ждала историю в пятой части: на этот раз Дизель и компания отказались от эстетики уличных гонок и создали полноценный фильм-ограбление, да еще и с агентом в исполнении Дуэйна Джонсона.
Начиная с 2011 года «Форсаж» нащупал золотую жилу, приняв за постулат одну простую мысль: чем масштабнее размах и безумнее трюки, тем больше зарабатывает кино. С каждой новой частью планка абсурда только поднималась: болид, переворачивающий машины, прыжки между небоскребами, бегство от боеголовки и, наконец, полет в открытый космос в девятом «Форсаже». Со временем вопрос в духе «а как они вообще выжили» перестал быть уместным — поклонники серии смиренно приняли новые правила игры. Примечательно же и то, что студия и Дизель умудрились встроить «Форсаж» в новый цайтгайст, найдя компромисс между зрителями, авторами и исполнителями главных ролей.
Фото: Original Film
Фото: Universal Pictures, Original Film, Neal H. Moritz Productions
Фото: Universal Pictures, Original Film, Neal H. Moritz Productions
Фото: Original Film
Фото: Original Film
Фото: Original Film
Фото: Original Film, Эталон-фильм
Фото: Original Film, Эталон-фильм
Фото: Original Film, Эталон-фильм
Фото: Original Film, Эталон-фильм
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Фото: Original Film, Universal Pictures, One Race Films
Например, Мишель Родригес публично грозилась покинуть проект из-за сексистского авторского подхода: по ее словам, женские персонажи зачастую представляли собой трофейных подруг или же участниц любовных треугольников. В итоге Universal пошла на уступки, дав девушкам больше пространства. И каст проекта разросся до настоящего созвездия с Шарлиз Терон и Хелен Миррен, а героини получили свои сюжетные ответвления. Наконец, на площадке возникли Джейсон Стейтем, Идрис Эльба, Джейсон Момоа и Джон Сина — таким образом, участие в серии перестало быть разовой коммерческой подработкой и превратилось в статусное мероприятие для голливудских звезд первой величины.
Франшиза, выглядевшая умирающей в середине двухтысячных, превратилась в одну из самых живучих в киномире — просто потому, что вовремя перестала стесняться собственной глупости и начала получать от нее удовольствие.
Фото: Анатолий Жданов / купить фото
Фото: Анатолий Жданов / купить фото
Совсем недавно в Канне проходил специальный «полуночный сеанс» боевика, который посетили Вин Дизель, Джордана Брюстер и Медоу Уокер, дочь погибшего актера Пола Уокера. Удивительным образом мероприятие объединило банальным чувством ностальгии две разнородные категории зрителей. Кажется, даже на Круазетт нашлись люди, которым не стыдно признаться, что «Форсаж» — это не такое уж плохое кино.