Взлет и приземление фантазии
Российские аэропорты, ради которых стоит купить билет на самолет
В конце года на Соловках открылся деревянный аэровокзал — небольшое здание, которому более 80 лет, реконструировано по проекту бюро Archpoint с сохранением всей аутентичности. А в начале 2025-го в профессиональной среде горячо обсуждали утверждение плана совсем иного уровня — по строительству авиакомплекса «Кавказ» в Архызе, по последней моде и с колоссальными инвестициями. Вспоминаем, какие еще аэропорты последних десяти с небольшим лет вошли в историю архитектуры — не только российскую, но и мировую.
В конце года на Соловках открылся деревянный аэровокзал — небольшое здание, которому более 80 лет, реконструировано по проекту бюро Archpoint с сохранением всей аутентичности. А в начале 2025-го в профессиональной среде горячо обсуждали утверждение плана совсем иного уровня — по строительству авиакомплекса «Кавказ» в Архызе, по последней моде и с колоссальными инвестициями. Вспоминаем, какие еще аэропорты последних десяти с небольшим лет вошли в историю архитектуры — не только российскую, но и мировую.
Фото: бюро ARCHPOINT
Фото: бюро ARCHPOINT
Фото: бюро ARCHPOINT
Зачастую новые терминалы открываются волнами. Например, глобально аэропорты перестраивали в 1960-е — из-за устаревания инфраструктуры. А затем — в преддверии больших международных событий, какими были саммит АТЭС во Владивостоке в 2012-м, Олимпиада в Сочи в 2014-м и чемпионат мира по футболу 2018 года. К мундиалю в московском аэропорту Шереметьево заработал новый терминал B, а в Домодедово достроили терминал Т2; в Калининграде полностью реконструировали аэропорт Храброво, дополнив его новым современным корпусом. В Ростове-на-Дону открыли воздушный порт «Платов» — это первый постсоветский аэропорт России, который возвели с нуля. Также новые терминалы открылись в Самаре и Саранске.
К 2030 году в стране ожидается появление 11 новых аэропортов, в том числе на территории Дальнего Востока, Арктики и Кавказа. Среди них — Тюмень, Минеральные Воды, Благовещенск, Оренбург, Орск, Барнаул, Мурманск. Новая строительная волна связывается с развитием внутреннего туризма. Но то, что хорошо путешественнику, очень хорошо региону: большое знаковое здание, построенное по индивидуальному проекту от ведущих бюро, задает тон и выступает в роли отличного ориентира для современной архитектуры.
Аэропорт «Петропавловск-Камчатский» в Елизово, открытый в 2025 году
Фото: ar-pkc.ru
Аэропорт «Петропавловск-Камчатский» в Елизово, открытый в 2025 году
Фото: ar-pkc.ru
Аэродинамика хвои
Одним из аэропортов «с характером» в ближайшие годы станет проект в Карачаево-Черкесии — единственной республике Северного Кавказа, где пока нет пассажирских терминалов. К 2028-му авиакомплекс «Кавказ» построят в Архызе, недалеко от станицы Зеленчукской. Сейчас в этом регионе активно развивают туристический сектор, и поток путешественников планируют увеличить почти вдвое: с нынешних 2,1 миллиона человек в год до 4 миллионов.
Фото: KPLN
Фото: KPLN
Фото: KPLN
На строительство аэропорта выделят около 36 млрд руб. В результате туристам будет куда удобнее добираться до многих локаций, путь к которым сейчас пролегает через Минеральные Воды и занимает больше времени: помимо собственно Архыза это горные курорты «Эльбрус», Теберда и Домбай.
Сам аэропорт станет достопримечательностью и напоминанием о невероятной природе Карачаево-Черкесии. Его планируют построить по проекту московского бюро KPLN (до 2023 — Проектное бюро «Крупный План»). Как отмечает руководитель студии Сергей Никешкин, в поисках вдохновения архитекторы обратились к местным ландшафтам. Одна из их определяющих черт — реликтовые пихты, которыми поросли горные гряды. Именно одна из карачаево-черкесских пихт в Архызе в 2015 году была признана учеными самым древним деревом Кавказа — ей более 550 лет.
Отправной точкой для проекта аэропорта стали пихтовые иглы и семена с изящным «парусом», который помогает семенам летать, а деревьям расширять ареал обитания. Как и пихтовое семечко, планировка имеет форму вытянутого треугольника со скругленными краями; его длинная сторона развернута к летному полю. Перед тем как пройти контроль, пассажиры смогут отдохнуть под открытым небом: в центре здания, в зоне вылета, разместят внутренний двор с капсульным отелем в искусственном холме и рощей с взрослыми хвойными деревьями.
Фото: KPLN
Фото: KPLN
Вдохновение местной природой прослеживается во всех элементах здания. Декор облицовки фасадов визуально перекликается с чешуйками шишек. Кровля у аэропорта будет зеленая, с высаженными на ней растениями — решение не только экологичное, но и защищающее здание от перегрева. Вытянутую кровлю поддерживают деревянные колонны, напоминающие пучки хвойных иголок с деревянной отделкой. «Такая детализация не только подчеркивает гармонию с природой, но и добавляет проекту легкости и изысканности»,— рассказывают в KPLN.
Очертания кровли напоминают предгорья Кавказа, что создает ощущение единства здания и окружающего ландшафта. Еще одно связующее звено между архитектурой и природой — панорамное остекление в зоне вылета, откуда открывается захватывающий вид на взлетно-посадочную полосу и предгорья Кавказа. «Это пространство не только функционально, но и эмоционально вовлекает в процесс путешествия, задавая правильное настроение»,— говорят архитекторы.
7 самых концептуальных аэропортов России
«Платов», Ростов-на-Дону, 2017
Аэропорт, созданный Bitus Bureau и Twelve Architects & Masterplanners, обязан названием атаману Донского казачьего войска Матвею Платову, который прославился во время войны 1812 года. Как объясняет автор проекта Алекс Битус, арки, формирующие кровлю терминала, стали метафорой моста в небо. Но некоторые ростовчане, с которыми архитектор успел пообщаться во время авторского надзора, интерпретировали проект иначе — как мосты и волны Дона или холмы степи. Однако четких формулировок в бюро старались избежать: «Соцреализм, когда искусство должно было быть понятным, давно в прошлом. Сейчас все иначе — искусство оставляет место для свободы видения, каждый может трактовать его как нравится, в зависимости от настроения и возраста».
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
«Большое Савино», Пермь, 2017
Проект ГК «Спектрум» и UNK Interiors — реверанс искусству, которое прославило Пермь на весь мир. Силуэт кровли навеян знаменитыми деревянными скульптурами, хранящимися в Пермской государственной художественной галерее. Среди них есть фигуры ангелов, и теперь исполинское крыло одного из них осеняет пассажиров. Облицовка и декор фасада по цвету напоминают листовое золото, которым древние мастера покрывали скульптуру. Центральный п-образный вход в здание символизируют первую букву в названии города.
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Fotodom
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
«Гагарин», Саратов, 2019
Первый из «космических» аэропортов архитектурного бюро Asadov, но, в отличие от темной гаммы кемеровского аэропорта,— с «белоснежной мечтой» о полетах и экспрессивной волной, расходящейся по фасаду от главного входа. Она напоминает и о земных символах региона — волнах на реке Волге и саратовской гармошке. Перед аэропортом по проекту Nowadays Office создано общественное пространство с 20-метровой кинетической скульптурой в виде стелы, которая будто бы трепещет от космических вибраций.
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Фотобанк Лори
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Коммерсантъ / Сергей Петунин
«Геленджик», 2021
Здание накрыто гладким белым навесом, похожим на морскую гальку,— оно явно рассчитано на то, чтобы красиво смотреться из окна иллюминатора на подлете к аэропорту. Снаружи кровля опирается на четыре ажурные конструкции из металла. Они выглядят легкими и хрупкими, но, как и все остальные части здания, спроектированы бюро Fuksas и ГК «Спектрум» с учетом возможных восьмибалльных землетрясений. За сплошным остеклением фасада скрывается столь же футуристичный интерьер, состоящий из сотен треугольных ячеек с динамичной подсветкой.
Визуализация аэровокзального комплекса аэропорта Геленджика: построен в 2021-м, открыт для пассажиров в 2025 году
Фото: © FUKSAS, пресс-служба аэропорта Геленджик
Визуализация аэровокзального комплекса аэропорта Геленджика: построен в 2021-м, открыт для пассажиров в 2025 году
Фото: © FUKSAS, пресс-служба аэропорта Геленджик
«Леонов», Кемерово, 2021
Главная тема проекта архитектурного бюро Asadov — космос. Аэропорт, названный в честь летчика-космонавта Алексея Леонова, накрыт загибающимся козырьком, который образует букву Л. За сдержанной оболочкой из стекла и серебристого металла скрывается настоящая световая феерия — подвешенные на разной высоте 7 тысяч ламп, которые плавно переливаются. В сочетании с темной отделкой из темно-серых стемалитовых панелей, отражающих свет, они создают образ бесконечного межзвездного пространства с созвездиями и космическими телами. Над головами пассажиров подвешена выполненная в натуральную величину точная копия корабля «Восход2», на котором Леонов совершил свой выход в открытый космос.
Фото: Александр Патрин / РИА Новости
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Фотобанк Лори
«Новый Уренгой», 2022
Архитекторы Twelve Architects & Masterplanners и Bitus Bureau выстроили на фасаде частокол из треугольников, отсылающих к ненецким чумам — переносным шалашам, которые распространены среди кочевников на Крайнем Севере. В терминале находится экспозиция «Самоцветы Ямала» с вмонтированными в пол «сокровищами» под стеклом: образцами и историей камней, от агата до корунда. Дополняет колорит и бизнес-лаунж по проекту VOX Architects: залы завешаны нитями металлических полотен, которые окрашены таким образом, что возникает эффект северного сияния.
Фото: Фотобанк Лори
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom
Фото: Фотобанк Лори
«Толмачево», Новосибирск, 2023
Вместе с бюро СПИЧ в проекте принимал участие главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Они вдохновлялись образами авангарда и промышленности начала прошлого века, которая дала толчок для развития небольшого поселка до столицы Сибири. В новом терминале ключевую роль играют «турбины» — четыре подсвеченных колонны диаметром по пять метров. При этом сама форма здания бесхитростна: архитекторы стремились придумать нечто, что не будет стареть — жить как объект современного искусства, но не выходить из моды.
Фото: Владимир Николаев / РИА Новости
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
Фото: Shutterstock Premier / Fotodom